Parallel diagnostics

Diagnostic en parallèle

Le diagnostic en parallèle est conçu pour mesurer les signaux d’entrée et de sortie de l’unité de commande électronique qui sont utilisés pour gérer le fonctionnement du moteur et ce, le plus souvent dans des véhicules. Il est cependant possible d’y avoir recours pour mesurer d’autres unités de commandes électroniques se trouvant dans les véhicules. Il est également possible de réaliser les mesures sur un système en fonctionnement (par exemple lorsque le moteur tourne).
Le diagnostic en parallèle est aussi conçu pour mesurer les paramètres des éléments qui sont raccordés à l’unité de commande électronique par un faisceau de câbles.
Les mesures sont réalisées à l’aide du câble qui est lui-même raccordé aux fiches du champ de raccordement par le biais d’adaptateurs.
Le champ de raccordement est conçu pour réaliser la mesure des signaux d’entrée et de sortie sur les différents éléments, éventuellement pour mesurer les paramètres de ces éléments.
Le champ de raccordement se raccorde aux éléments mesurés à l’aide de pièces en T (identifiés Deriv).

Diagnostic en parallèle

Le champ de raccordement est conçu pour réaliser la mesure des signaux d’entrée et de sortie sur les différents éléments, éventuellement pour mesurer les paramètres de ces éléments.
Le champ de raccordement se raccorde aux éléments mesurés à l’aide de pièces en T (identifiés Deriv).

Harley-Davidson®
EFI / Delphi
Connecteur de diagnostic à 4 broches
Softail jusqu’à 2010, Dyna jusqu’à 2011, Sportster jusqu’à 2013, Touring jusqu’à 2006, V-ROD

Harley-Davidson®
TSM/TSSM/HFSM
Connecteur de diagnostic à 4 broches
Softail jusqu’à 2010, Dyna jusqu’à 2011, Sportster jusqu’à 2013, Touring jusqu’à 2013, V-ROD

Harley-Davidson®
BCM
Connecteur de diagnostic à 6 broches
Softail depuis 2011, Dyna depuis 2012, Sportster depuis 2014, Touring depuis 2014